Puissance et modulation avec une esthétique réussie font de ce frein à disque une alternative aux freins habituels des grandes marques. L'étrier 4 pistons apporte une puissance facilement modulable grâce à un levier ergonomique. Le point de contact disque plaquette arrive tôt et la puissance est plus facile à doser que sur un Shimano XT M8020. Ce qui rend le frein si impressionnant, c’est le contrôle de cette puissance, qui vous permet d'amortir subtilement la vitesse comme d’effectuer des arrêts d’urgence complets. Le réglage de progressivité se fait via une petite vis sur le levier mais une fois effectué il n'y a plus besoin d'y revenir. La seule réserve du testeur sur le Cura 4 est le faible espace entre le disque et les plaquettes ce qui signifie qu'il faut retirer une goutte de liquide de frein pour éviter la surchauffe, et le processus de purge est délicat en pratique

La prise en main, tout d'abord, le levier est ergonomique et court. Il nécessites des outils pour le réglage. Une fois réglé, ce petit désagrément se fait oublier au profit d'une très bonne capacité à décélérer. Fini la puissance brutale de Formula, cette fois le Cura propose de la progressivité. Le point de contact se fait très tôt. Les étriers deux pistons sont moins faciles à doser que les quatre pistons. Nous les avons trouvés bruyants dans le mouillé mais presque silencieux après remplacement des plaquettes organiques et un réglage d'alignement fin.

Le Cura est le meilleur frein Formula jamais produit à ce jour : doux, ergonomique et avec suffisamment de puissance pour une conduite gravity engagée. Le prix est très raisonnable et remporte notre prix du meilleur rapport qualité-prix !