Enduro montagne

Schwalbe Magic Marry

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Bon

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Le Magic Marry est un pneu hautement abouti qui convient pour rouler à l'année en enduro ou autre discipline gravity. Ses crampons hauts et rainurés sont adaptés à toutes les conditions. Avec un choix entre plusieurs carcasses et gommes il a tout pour s'affirmer comme LA référence auprès des pilotes.

Schwalbe Magic Marry

Le Magic Marry est un pneu hautement abouti qui convient pour rouler à l'année en enduro ou autre discipline gravity. Ses crampons hauts et rainurés sont adaptés à toutes les conditions. Avec un choix entre plusieurs carcasses et gommes il a tout pour s'affirmer comme LA référence auprès des pilotes.

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Schwalbe Magic Marry

Le Magic Marry est un pneu hautement abouti qui convient pour rouler à l'année en enduro ou autre discipline gravity. Ses crampons hauts et rainurés sont adaptés à toutes les conditions. Avec un choix entre plusieurs carcasses et gommes il a tout pour s'affirmer comme LA référence auprès des pilotes.

84
Très bon
MobScore
84 /100
5 avis d'experts
|Prix (24)|Bilan|Alternatives|Avis (5)|Fiche technique|Guide d'achat (1)

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Boutique Stock Ports Prix
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Schwalbe Magic Marry : L'avis des experts

Le Magic Marry présente un grand volume et des crampons hauts et espacés juste ce qu'il faut pour rouler dans toutes les conditions sans bourrer.

Faut-il acheter le pneu VTT Pneu Schwalbe Magic Marry ?


L'avis de Nico DK 18 / 20
15 / 20
Roulance 15 / 20
17 / 20
Adhérence pédalage 17 / 20
18 / 20
Adhérence freinage 18 / 20
17 / 20
Pilotage 17 / 20
17 / 20
Durée de vie 17 / 20
  • Adhérence sur tout terrain
  • Freinage efficace
  • Très bonne tenue dans le temps à l'avant
+
  • Il y a mieux en roulance
  • Léger effet de flou sur sol rocailleux
  • Se déforme trop pour les plus gros gabarits
L'essayer c'est l'adopter. Le Magic Marry est un pneu qui se monte principalement à l'avant en complément d'un Hans Dampf ou Minion DHRII. Avec son gros volume, le Magic Marry est confortable et adhérent. Avec ses crampons hauts, il est va chercher l'adhérence plus en profondeur ce qui convient pour les terrains meubles comme en sous-bois. La hauteur de pavé peut créer une petite impression de pneu dégonflé en roulant dans les cailloux. Il fait figure de pneu favoris pour l'enduro, du moins jusqu'à ce que Maxxis sorte son très adhérent Assegaï en version Exo+.

Quelles alternatives pour le Pneu VTT Schwalbe Magic Mary ?

Produits 1 à 5 sur 6
Produits 1 à 4 sur 6
Produits 1 à 3 sur 6

Schwalbe Magic Marry

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Maxxis Assegai

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1

Specialized Hillbilly Grid

 
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Avis (5)

84 /100 5 avis d'experts

Note attribuée
Excellent
1
Très bon
4
Moyen
0
Médiocre
0
Horrible
0
Nombre d'utilisations
Moins de 10
1
De 10 à 50
3
De 50 à 100
0
Plus de 100
1
Résumé des notes
  • Roulance
  • Pédalage
  • Freinage
  • Précision
  • Durée de vie
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“Le pneu avant hautement polyvalent par excellence”

100 /100 Le 18 Nov 2019

Le Magic Marry est fortement adhérent sur toute surface. Ses pavés sont carrés, hauts et assez larges pour être stables. Dans le sec, il y a plus précis et rapide mais c'est largement convenable. Il apporte un peu de tolérance ce qui permet d'éviter les mauvaises surprises. Dans le mouillé, les crampons hauts, surtout les latéraux, sont un atout pour aller chercher l'adhérence plus en profondeur. Suivant le terrain, il peut avoir tendance à bourrer, mais le phénomène est moins limitant que sur bon nombre de concurrents.
La durée de vie est très bonne. Avec mon usage, l'usure la plus pénalisante se fait sur les crampons latéraux. Pour conclure, c'est un pneu très polyvalent que je recommande comme pneu avant à tous les non-compétiteurs qui roulent toute l'année. Il n'est pas assez roulant pour cet usage à l'arrière.

  • Nombre d'utilisations : Plus de 100
    • Roulance
    • Pédalage
    • Freinage
    • Précision
    • Durée de vie
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Glisse Alpine

“Performance et précision du 2,3" ou confort et tolérance du 2,6"?”

80 /100 Le 21 Août 2019 |Lire le test complet

Monté en 27,5 gomme Addix Soft sur un DH Tues, le 2,6" carcasse DH pèse 1410 g. Prédictible, adhérent sur toute surface, il est plus tolérant sur la trajectoire. Le pneu est plus arrondi et n'apporte pas plus de grip sur l'angle. En 2.6″, le Magic Mary reste un monstre de grip encore plus facile d’accès que son petit frère mais qui trouvera plus vite ses limites s’il est mis aux mains d’un pilote expert. L'usure est raisonnable à l'avant mais il fond comme neige au soleil à l’arrière. Il n’y a pas dans cette gamme de juste milieu entre le grip ultime du mélange Super Soft et l’horrible gomme d’entrée de gamme de la version Bikepark pour qui veut absolument une carcasse DH. Difficile pour moi de lui donner un avantage définitif sur la très classique section de 2.35″. S’il visait une pratique all-mountain, où le regain de confiance et la facilité qu’offre le 2.6″ lui confèrent une dimension passe-partout bien utile en montagne.

  • Nombre d'utilisations : De 10 à 50
    • Roulance
    • Pédalage
    • Freinage
    • Précision
    • Durée de vie
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OutdoorGearLab

“Pneu agressif pour l'enduro et la DH”

80 /100 Le 22 Nov 2018 |Lire le test complet

Testé en été au Lac Tahoe, il est moins léger et polyvalent que bon nombre de pneus. Il reste cependant 200g plus léger que le WTB Convict ou qu'un Maxxis Assegaï. Les gros crampons carrés hauts et espacés inspirés de pneu muds en font un choix majeur comme pneu aggressif en terrain fuyant et boueux. Il excelle dans cet usage spécifique. En contrepartie, il perd un peu de roulance. Le freinage est excellent. Le pneu est un peu plus rond ce qui lui apporte une mise sur l'angle douce avec un très bon grip latéral sur sol fuyant. Sur sol dur, le Assegaï sera meilleur. La version flancs renforcés a un bon soutien et se montre raisonnablement léger, pour ce genre de pneu. Il peut convenir pour un usage trail en plus de gravity. Si vous voulez un pneu trail polyvalent, vous devrez cherchez ailleurs. Mais si vous cherchez un pneu à dominante pour les terrains meubles, le Magic Marry devrait être pour vous.

  • Nombre d'utilisations : De 10 à 50
    • Roulance
    • Pédalage
    • Freinage
    • Précision
    • Durée de vie
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MBR - Mountain Bike Rider

“Performeur pour conduite agressive dans conditions britanniques”

80 /100 Le 15 Août 2018 |Lire le test complet

Très adhérent, maintenant plus durable dans le temps et plus rapide qu'avant, il fonctionne très bien dans les mois secs. En version Addix Soft, les pneus se font ressentir notablement plus rapides et avec une meilleure durée de vie.
La nouvelle version 2,6" est un montre d'adhérence surtout en gomme Soft violet, mais les crampons plus espacés de la bande de roulement la rendent moins prédictif et plus glissante sur revêtement dur. La gomme Addix est rassurante sur tout type de terrain, racines humides, pente forte en roche, toutefois sans gain significatif par rapport à l'ancienne gomme Trailstar selon certains testeurs. Pour trancher avec des Minions et High Rollers, cela sera une histoire de préférence personnelle.

  • Nombre d'utilisations : Moins de 10
    • Roulance
    • Pédalage
    • Freinage
    • Précision
    • Durée de vie
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Enduro Mountainbike Magazine
80 /100 Le 08 Juin 2013 |Lire le test complet

Le Magic Marry apporte un ressenti très précis au freinage car les crampons pénètrent en profondeur dans le sol. Le pneu reste proche du sol et fournit une très bonne traction. Le montage optimal est un Magic Marry à l'avant et un Hans Dampf à l'arrière (Evolution Line). Le comportement dans le sec ? Ce sera pour quand il arrêtera de pleuvoir en Angleterre.

  • Nombre d'utilisations : De 10 à 50
    • Roulance
    • Pédalage
    • Freinage
    • Précision
    • Durée de vie
Avis utile ?
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Fiche technique

Informations générales
Univers Sports et Loisirs
Type de produit Pneu VTT
Marque Schwalbe

Guide d'achat (1)

0

Guide d'achat Pneus VTT enduro - Nicolas DK

Singletrack Magazine
Pinkbike
Worldwide Cyclery
Endurotribe
MTBR
Gravity Down Under
Mountainflyer
Nico DK

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