Les meilleurs pneus VTT par recommandations
Les pneus sont les seuls éléments en contact direct avec le sol. C'est un maillon essentiel pour l'adhérence et le freinage, la performance au pédalage. Bien choisir et régler la pression de ses pneus pneu aura une incidence direct sur le pilotage du bike.
Bien choisir le dessin des crampons
Le dessin des crampons est un critère à prendre avec soin car suivant la hauteur, la forme et la disposition il va avoir une incidence directe sur le comportement et les performances du pneu. En fonction de sa hauteur, il sera plus efficace sur terrain sec ou pour chercher l'adhérence plus profond dans le mouillé. En fonction de la disposition et densité d'implatation, un pneu pourra être plus roulant, plus fuyant sur l'angle, s'user plus vite. En fonction de la forme des crampons, gros pavés, il aura une orientation plus pour le sec, petits pavés hauts, meilleur dans les terrains mous. Des formes dans l'axe de la longueur apportent une fonction directionnelle et facilitent le pilotage, donc à privilégier à l'avant (qui a fait le succès du Maxxis DHF). Des crampons qui présentent une forme faisant barrage auront un intérêt pour la motricité ou le freinage en fonction du sens de montage.
Comprendre la compatibilité Tubeless
- Tubeless pour un montage sans chambre à air sur jantes compatibles avec gorges prévue pour un montage tubeless. L'avantage est maximal en terme de poids, de résistance à la crevaison et de durée de vie.
- Tubeless ready : pour un montage sans chambre à air sur jantes tubetype équipé d'un fond de jante pour créer une interface tubeless. L'avantage principal est de bénéficier des avantages du tubeless sans racheter de jantes tubeless.
- Tubetype : pour un montage avec chambre à air ce qui augmente le poids du montage.
Pour un montage sans chambre à air, prévoir du liquide préventif.
Tringle rigide VS tringle souple
Les tringles permettent au pneu de tenir contre la jante. Il en existe deux types :
- Les tringles souples sont plus légères. On les reconnait quand les pneus sont vendus pliés.
- Les tringles rigides sont métalliques donc plus lourdes et plus difficiles à installer.
Les pneus sans cordon métallique sont plus déformables facilement exposé à un risque de déjantage. Les compétiteurs en enduro et descente privilégieront un pneu en tringle rigide, surtout s'ils souhaitent rouler à des pression inférieures à 2 bars.

Maxxis Minion DHF


Maxxis pneu minion dhf 27 5x 2 50 2 ply butyl supertaky 42a tubetype rigide tb85976100


Maxxis Aggressor


Pneu Maxxis High Roller II


Pneu Schwalbe Hans Dampf


Maxxis Minion DHR II


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Pneu VTT Maxxis SS Semi-Slick 27.5 x 2.50

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Maxxis Aggressor
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Pneu Maxxis High Roller II
Le High Roller II est un pneu rond avec une très grande polyvalence. Il s'utilise à l'avant et arrière en terrain mixte ou à l'arrière toute l'année.
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Pneu Schwalbe Hans Dampf
Conçu pour un maximum de polyvalence, le Hans Dampf est bon au pédalage, freinage, adhérence. Et la nouvelle version, Evolution Line, améliore tout ceci point par point. Les gomme Addix jouent pour beaucoup en fournissant plus de grip et de durée de vie.
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Schwable Rock Razor
Pneu semi-slick avec pavés latéraux adhérents et bande de roulement rapide composée de nombreux petits crampons pour optimiser l'adhérence y compris au freinage tout en proposant une excellent rendement. Le Rock Razor s'utilise principalement sur terrain dur.
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Maxxis Minion DHR II
Le DHR2 apporte un excellent compromis d'adhérence, confort et tenue de trajectoire. Son terrain de prédilection est le sec. Il s'en sort très bien dans le rocailleux et sol humide. Il est conçu pour un maximum de traction au freinage et pédalage à l'arrière.
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Schwalbe Pneu 27.5x2.35 (60-584) Magic Mary addix Rigide
Bike Park Mixte Adulte, Noir, Taille.
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Schwalbe Magic Marry
Le Magic Marry est un pneu hautement abouti qui convient pour rouler à l'année en enduro ou autre discipline gravity. Ses crampons hauts et rainurés sont adaptés à toutes les conditions. Avec un choix entre plusieurs carcasses et gommes il a tout pour s'affirmer comme LA référence auprès des pilotes.
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Pneu VTT Maxxis SS Semi Slick
Bande de roulement à profil bas pour un maximum de vitesse et crampons latéraux d'un pneu VTT traditionnel, voici une recette qui pourrait intéresser les pilotes en quête de performance et d'économie d'énergie
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pneu d entree de gamme a petits crampons pour terrains secs et rocailleux les pneus ritchey ont gagne plus de courses de coupe du monde qu aucune...
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Maxxis Minion Pneu de VTT Mixte Adulte, Noir, 29 x
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Pneu vtt hutchinson python 2 27 5 tubetype rigide
le pneu hutchinson python 2 c est tout simplement 20 ans de victoires a son actif son profil carre legendaire lui confere une excellente motricite...
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