Schwable Rock Razor

Son principal atout est une faible résistance au roulement, associé à d'autres caractéristiques qui font sa force :
Grip pédalage : la multitude de crampons apporte une traction satisfaisante. Il peut saturer sur la poudre, avoir du mal à trouver des appuis dans la glaise mais dans l'ensemble il s'en tire bien, avec une pression adaptée. Sans doute lié au fait qu'il est peu sensible au bourrage et que ses crampons latéraux permettent de récupérer de la traction dans les sols mous. Il peut se rouler 3 saisons.
Grip freinage : Sans mettre d'angle, il faut être un peu plus léger sur le freins arrière sinon le grip sature et la roue arrière se bloque. Cela facilite aussi la mise en glisse et c'est une autre de ses atouts. La dérive se gère très bien, mieux que sur un Slaughter. Les crampons latéraux du Rock Razor sont très ressemblants à ceux du Magic Mary avec lequel il s'accorde très bien. Donc il tient bien en latéral avec une différence tout de même : les crampons sont un peu plus espacés (donc moins nombreux). La contrepartie, sur l'herbe au freinage, il y a personne.
Usure : Les crampons perdent en hauteur et les arrêtes s'arrondissent mais il reste très exploitable. La durée de vie est donc bonne.

La version Addix permet d'améliorer à la fois le grip et la durée de vie.
Le profil bas améliore la capacité à rouler vite, ce qui peut en intéresser plus d'un. La sensation de glisse à reprise de grip contribue au plaisir, sans jamais se montrer trop casse-gueule. La capacité de freinage est bonne. L'adhérence au freinage convient même pour les conditions humides. Il tient partout sauf dans la boue. Le Rock Razor est accrocheur, son volume important apporte un bon confort. La carcasse ne s'affaisse pas trop latéralement. La version la plus fine est trop light pour les terrains rudes. Le SuperGravity est plaisant et se montre dynamique en rotation.
Il nous a manqué de temps pour expérimenter l'usure de l'Addix. Ce design classique apporte une superbe expérience de vitesse de roue arrière.

Ce qui m'a séduit, c'est la bande de roulement roulante avec plein de petit crampons associée à des crampons latéraux importants pour ne rien sacrifier à la prise d'angle. Pneu bien sur le papier, mais il demande de descendre en pression pour trouver du confort. Je roule toujours en dessous de la limite pour garder de la réserve de freinage. L'usure 3000 km en 26" me semble un peu rapide.

Rien de tel qu'un semi-slick pour jouer la montre. Le Rock Razor n'est pas pour tout le monde.
Tu devra être confiant pour coucher le bike dans les virages et freiner avec précision, autrement, il faudra se tourner vers des alternatives qui pardonnent plus.

D'après Callaghan (Nukeproof), ces pneu feront de toi un homme. Nous les adorons. Apairé avec un pneu avant agressif, le Rock Razor est une combinaison parfaite pour les pilotes agressifs sur sentier et les compétiteurs enduro. Nous les avons roulé dans toutes les conditions avec peu d'hésitation. Schwalbe a produit une évolution bienvenue aux pneus semi-slick. Un pneu qui pourra être copié.