Pot Yasuni Z, R, 4, ECO, R1, R2, CROSS : Le guide d'achat

Yasuni propose des échappements adaptables pour scooters 50 cm3 à 100 cm3. 

Chacun est prévu pour un groupe de cylindrée et un usage particulier : 50-70cc, 70-80cc, 80-95cc, 100cc.

Les pots de détente livrés avec certificat d'homologuation sont autorisés pour circuler sur la route.
Les pots livrés sans certificat sont réservé à un usage privé et la compétition sur piste.

Le pot Yasuni ECO convient pour remplacement d'un pot d'échappement d'origine sur un scooter qui circule au quotidien. Il apporte plus de puissance qu'un modèle origine tout en restant économique.
Le silencieux est surdimensionné ce qui en fait un modèle à sonorité discrète. Il est peut-être l'un des seuls modèles de Yasuni qui ne soit pas obtenu par tôles coniques roulées soudées mais la qualité de fabrication, le niveau de finition et la puissance sont bien présents.

Le pot Yasuni Z hérite de la construction issue du savoir-faire en compétition de la marque espagnole. Il est construit suivant la conception en tôle roulée-soudée en cônes et contre-cônes. Sa forme en longueur apporte de la puissance à une configuration origine. Le Z peut aussi convenir pour équiper une configuration sport ou racing. 

Voici les différentes finitions du Yasuni Z disponibles :

Le Yasuni R ressemble au Z mais il est plus gros et offre plus de performances à tous les régimes. Il dispose d'un tube de fuite plus long ce qui améliore ses capacité en pointe / allonge. Il permettra d'exploiter les configurations sport. Le R peut aussi être exploité sur une configuration racing. 

Le Yasuni R existe dans les finitions suivantes :

Carrera est synonyme de performance sur circuit. Yasuni reprend cette mention pour désigner les modèles de pot avec construction course. Leur nom débute par un "C".

A l'exception du C16 City qui est homologué route, les modèles Carrera C16 endurance (C20/21 ne sont plus commercialisés), C30, C40 sont réservés à une pratique sur piste. Ils sont donc vendus sans certificat d'homologuation. Il ne sont pas autorisés pour rouler sur voie ouverte à la circulation.

Construction haut de gamme avec un excellent rapport qualité prix, le C16 délivre la puissance à tous les régimes et permet d'exploiter toute la puissance d'un kit 50 ou kit 70cc sur circuit.

Le C20 est un pot de détente performant pour la compétition en scooters. Les connaisseurs reconnaîtront les soudures au plasma et la forte ressemblance avec le Bidalot C20 endurance.

Le Carrera 21 est une amélioration du C16 et du C20. En effet, la performance et les joints sont améliorés.

Le C30 est une mise à jour du C20 / C21. Il est conçu pour délivrer un maximum de puissance à tous les régimes et exploiter les moteurs 70cc et plus entièrement améliorés. Il reprend les standards de construction course. Non homologué route, sa haute performance le réserve à un usage en compétition.

Yasuni décline son savoir-faire avec un pot d'échappement pour de maxi-scooter pour cylindrée 125cc et 250cc. Il s'adresse à celui qui cherche un look, un prix et un gain de performance tout en restant homologué.

En effet, il s'agit d'une sortie d'échappement 4 temps performante et légère. Pour ce faire, elle est proposée avec une cartouche Max Series. L'espagnol utilise une tôle plus fine que celle du marché et une connaissance fine des solutions pour apporter à la fois du couple et de la puissance à un moteur.

Le Yasuni 4 se montre donc agréable et réactif à tous les régimes.

La gamme Yasuni se distingue en deux familles de pots de détente : la série CROSS pour véhicules offroad / supermotard et la série R1, R2, SPR 3, R4, R5 pour les véhicules routiers.

Les utilisateurs de mécaboite apprécient fortement le SPR 3.

L'échappement R1 est la version la plus sage que propose Yasuni pour ses mécaboites. Il permet de s'équiper à très bon prix avec une légère amélioration par rapport à l'origine.

Le R2 reprend la silhouette en longueur du Bidalot Replica, et ses performances. Pour ceux qui cherchent une version plus récente il est possible de se tourner vers son évolution le SPR3.

Le SPR3 est l'évolution du Bidalot Racing Replica en passage bas. Il offre l'avantage d'un gain à bas régime tout en étant très bon en pointe. 

Le SPR 3 existe en motorisation AM6 sous l'appellation HMR 2.

La série Yasuni CROSS propose des échappements en passage haut pour circuler en moto 50 à boite de vitesse. Ils sont recommandés pour la reprise.

Le Cross est un échappement apportant un petit gain de performance robuste et homologué, le tout dans un budget contenu.

Le Pot Yasuni CROSS ML apporte un gain de couple, apprécié pour la moto tout terrain.

HM désigne HandMade. Il dispose de tubes en tôle roulés-soudés à la main.

Yasuni est un constructeur espagnol parmi les leaders du marché du pot de détente. Il propose des pots à haut rendement adaptables pour scooters, cyclos et motos 50cc origine, kit 50, kit 70cc, 77cc ou plus. Il équipe aussi les 125cc et 250cc 2 temps ou 4 temps. 

L’ensemble du catalogue d’échappements Yasuni rencontre un grand succès avec un quasi sans faute pour la marque. En effet, les usagers apprécient la performance des pots, mais aussi la qualité de construction, la résistance, l'esthétique, une sonorité agréable et peu bruyante et des tarifs abordables.

Le fondateur Joan Prims conçoit depuis 1977 ses produits d’après son expérience en compétition, au sein de l’usine Montesa, en Championnat du monde Moto 3 et Championnat Espagnol 125 cm3 et en collaborant avec d’autres constructeurs. Cela vous permet de remplacer avantageusement votre pot de détente et de circuler en améliorant les performances et le look de votre véhicule.

La plupart des modèles se démarquent par une construction artisanale soignée. A l’exception de quelques modèles entrée de gamme, le corps d’échappement est constitué de tôles fines découpées, roulées en cônes et soudées manuellement. Cela permet un écoulement fluide des gaz d’échappement tout en bénéficiant d’une construction légère.

La finition brute en verni transparent laisse visible les soudures. Associé à un choix de cartouche de silencieux pour ajuster le niveau de finition et de prix en fonction de chaque véhicule et budget, les pots Yasuni sont capables d’améliorer l’esthétique et performance en créant un rendu compétition à ton véhicule.

Les pots Yasuni sont livrés complets avec silencieux, patte, rotule, platine, joints, silent bloc, visserie, stickers et certificat d'homologation.
Le changement de pot peut nécessiter de modifier les galets et un réglage du carburateur.

Toute modification de l'échappement ou du véhicule risque de briser l'homologation route. Tu es êtes seul responsable des changements que tu apportes à ton véhicule.

Versions avec cartouche pour 50 à 100 cc

B : Finition du silencieux noir
R : Finition du silencieux rouge
C : Finition du silencieux carbone
CK : Finition du silencieux carbone/kevlar

Versions avec cartouche pour 100cc et plus

Max series
AK550
4T