Guide d'achat des solutions de mobilité urbaine

La taille des roues influe sur la maniabilité, le confort et la stabilité en vitesse. Un petit diamètre favorise la maniabilité au détriment du confort et du franchissement. Un grand diamètre aide au confort et à la stabilité en vitesse, au détriment de la maniabilité. Ainsi pour plus de performances et de confort, la taille des roues de rollers, trottinettes, scooter et même vélos ont augmenté il y a quelques années. Le diamètre s'exprime en pouces.

La micro-mobilité est encore considérée comme un secteur loisir / jouet, y compris aux yeux de la loi. Il y a donc un vrai gap entre les produits entrée de gamme et haut de gamme très innovants proposés par les acteurs les plus sérieux. Le rapport de prix est de 1 à 10. Des aides sont disponibles pour l'achat d'un véhicule électrique comme le bonus "écologique" pour véhicule électrique (voiture, moto, scooter, vélo à assistance électrique).

Thermique, électrique, musculaire, chacun des choix a un impact propre sur l'environnement, le porte-monnaie, le côté pratique et la santé. Un véhicule thermique se montre puissant, bon en autonomie mais il faut ajouter au coût du carburant celui des pièces d'entretien moteur. Un véhicule électrique exploite une énergie facturée moins cher au consommateur, engendre peu d'émission de pollution en exploitation (peu bruyant, pas d'émission de CO2). Il faudra gérer la question de la recharge, de l'autonomie malgré de nettes avancées ces dernières années et solutionner la question du traitement des batteries usagées. La propulsion musculaire... est au final la plus accessible en prix, propose une autonomie aussi illimitée que votre capacité à propulser l'engin. Le point faible de la propulsion humaine étant la vitesse pour couvrir des grandes distances.

L'autonomie fournie par les constructeurs est une valeur théorique en conditions optimales. Vous devrez forcément réduire la distance maximale parcourue rien qu'en tenant compte des accélérations et freinages que vous devez faire sur votre trajet et d'un poids différent. Pour les véhicules électriques, la capacité de la batterie exprimée en Watts / heure (Wh). Cette valeur donne une idée de l'autonomie sans recharger. Pour les véhicules thermiques, la capacité du réservoir va conditionner l'autonomie sans refaire le plein de carburant en croisant l'information avec la consommation moyenne en L/100 km.

La puissance des moteurs de véhicules électriques est exprimée en Watts (W). La puissance des moteurs thermiques est communément exprimée en chevaux. La puissance moteur détermine la catégorie du véhicule. Par exemple la L1e désigne les véhicules de puissance moteur inférieur à 4kW (équivalent 49.99cc / 45 km/h) qui sont accessibles à partir de 14 ans avec un permis AM. Les véhicules de puissance inférieure à 11 kW et 15 kW pour les 3 roues (équivalent 125cc) avec un rapport puissance/ poids inférieur à 0,1 kW / kg sont accessibles dès 16 ans avec le permis A1 (ou 18 ans avec permis B + formation A1). Avec un permis moto A2, le conducteur majeur peur circuler sur moins de 35 kW (600 cc) et un rapport puissance / poids de moins de 0,2 kW/kg. A partir de 20 ans le permis A donne accès à toutes les puissances.

Dans un contexte de recherche d'alternatives à la voiture thermique pour désengorger les centres urbains, chacun réinvente sa mobilité. Les solutions de plus en plus attractive et même cumulables.

Vous pourrez ainsi associer les transports en commun ou l'auto-partage avec des solutions douces comme le roller, skate, trottinette, des solutions hybrides comme le vélo à assistance électrique ou micro-mobilité électrique comme l'hoverboard ou la roue gyroscopique.